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5月26日，工东谈主在铜陵江北港铁路专用线T梁预制施工现场功课。

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5月26日，在安徽省合肥市庐江县，由中铁二十局承建的铜陵江北港铁路专用线完成T梁预制施工，情势确耸峙式干涉桥梁上部结构施工阶段。

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铜陵江北港铁路专用线位于安徽省合肥市与铜陵市境内，正线全长约52公里，打算时速80公里，沿线设五座车站，建成后将有用缓解长江航运压力，推进区域物流降本增效。

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新华社记者 周牧 摄足球投注app

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铜陵江北港铁路专用线T梁预制施工现场（5月26日摄，无东谈主机相片）。

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5月26日，在安徽省合肥市庐江县，由中铁二十局承建的铜陵江北港铁路专用线完成T梁预制施工，情势确耸峙式干涉桥梁上部结构施工阶段。

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铜陵江北港铁路专用线位于安徽省合肥市与铜陵市境内，正线全长约52公里，打算时速80公里，沿线设五座车站，建成后将有用缓解长江航运压力，推进区域物流降本增效。

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新华社记者 周牧 摄

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铜陵江北港铁路专用线T梁预制施工现场（5月26日摄，无东谈主机相片）。

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5月26日，在安徽省合肥市庐江县，由中铁二十局承建的铜陵江北港铁路专用线完成T梁预制施工，情势确耸峙式干涉桥梁上部结构施工阶段。

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铜陵江北港铁路专用线位于安徽省合肥市与铜陵市境内，正线全长约52公里，打算时速80公里，沿线设五座车站，建成后将有用缓解长江航运压力，推进区域物流降本增效。

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新华社记者 周牧 摄

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莳植中的铜陵江北港铁路专用线（5月26日摄，无东谈主机相片）。

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5月26日，在安徽省合肥市庐江县，由中铁二十局承建的铜陵江北港铁路专用线完成T梁预制施工，情势确耸峙式干涉桥梁上部结构施工阶段。

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铜陵江北港铁路专用线位于安徽省合肥市与铜陵市境内，正线全长约52公里，打算时速80公里，沿线设五座车站，建成后将有用缓解长江航运压力，推进区域物流降本增效。

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新华社记者 周牧 摄