3月28日-30日，2025中国电动汽车百东说念主会论坛在北京召开，本届论坛以“夯实电动化 鼓吹智能化 终了高质料发展”为主题，聚集政产学研界的群众代表，围绕大众及中国汽车电动化发展方位、智能网联汽车发展趋势、能源电板新本事以及东说念主工智能、大算力、大模子、大数据等多个话题张开磋磨，推动智能出行和新能源限度的深度变革与协同发展。

长城汽车CTO吴会肖也在论坛时刻接管媒体采访，并详备讲明了长城汽车在智能和限度的策略布局。吴会肖指出，曩昔十几年里，岂论是智驾依然智能座舱齐经验了许多起滚动伏，也经验了许多以致是买卖生态驱动的转型，动作以品类翻新为上风的车企，长城汽车长久以用户体验为中心，多维度构建中枢竞争力将成为长城汽车在东说念主工智能（AI）期间打造新质出产力的垫脚石。

吴会肖流露，在智驾本事层面，长城汽车正在戮力从“场景障翳”到“全链路买通”超越，并但愿通过和解转车与泊车本事栈，构建端到端智驾系统。2025年2月重庆峻岭场景的直播中，蓝山智驾版展示了从地下泊车场到闹市区的全链路才气，终昭彰车位到车位本事的突破。吴会肖以为，真的的智能车需终了“无缝集成悉数场景”，这需要将智驾、座舱、能源等系统深度会通，酿成近似东说念主类大脑的多层决策架构——底层以安全为底线，中层集中环境感知，高层终了个性化作事。

在研发干涉上，长城2024年干涉近百亿元，九囿超算中心支握了智驾算法的快速迭代，而Coffee OS 3系统通过AI赋能，终昭彰“五好座舱”（面子、好用、好玩、顺耳、好聪惠）的升级。吴会肖流露，长城正探索具身智能与机器东说念主本事的集中，与宇树科技合营探索工场和与车相关的愚弄场景。

动作别称女性解决者，吴会肖还以独到视角，强调了用户共情在智能化贪图中的遑急性。她提到，早期测试中曾因六岔口场景的道路弗成视导致用户信任危险，这促使团队优先优化感知系统的透明化呈现，举例通过AR-HUD及时展示智驾决策逻辑。在座舱贪图中，她关心家庭成员的互异化需求，如老东说念主/儿童的个性化适配，并推动Coffee OS 3支握多屏交互与情感化语音作事。

关于“全民智驾”趋势，吴会肖以为本事普惠需与安全底线均衡。长城通过哈弗枭龙Max等家具将高阶智驾功能下探至主流市集，以低资本决策裁减体验门槛，同期强调“安全、高效、深入”的中枢诉求。她指出，L3级自动驾驶的落地需与国法和买卖环境协同，长城已布局冗余架构，“谋略基于买卖环境鼓吹L3的谋略”。

动作中国车企首位女性CTO，吴会肖坦言接办本事中心背面对双重挑战：既要推动本事自研，又需重构组织文化。她提议“用户想维+谋略想维”双制度，调遣研发经过以兼顾短期用户需求与历久效益，并通过每月100公里真的路测、用户共创直播等活动强化工程师与用户的持续。在团队解决上，她成见本事民主化，突破部门壁垒，不休加快本事落地进度的鼓吹。

此外，长城的大众化策略雷同聚焦智能化。2024年，长城汽车国外售量达45万辆，2025年主见一定会进一步升迁。吴会肖暗示，本事出海以“大众设施树立+土产货化适配”为中枢，并将通过生态合营（如与华为在HiCar、国外花瓣舆图等限度的协同）升迁品牌溢价。

吴会肖以为，AI将重构汽车行业的竞争逻辑。长城正从“软件界说汽车”向“AI界说汽车”转型，其中枢是通过数据、算法、算力的协同，终了从感知到决策的全链路优化。在吴会肖的构想中，智能化的终极主见是“让智驾成为安全带般的标配”。她强调，长城将坚握本事普惠与生态怒放，通过“过度研发”策略保握率先，同期以用户为中心，再行界说智能汽车的价值坐标。

从传统车企到AI科技公司，长城的转型折射出中国汽车产业的深层变革。吴会肖以女性特有的共情力与工程师的求实精神，推动着长城在智能化波浪中走出一条独到旅途——本事向内扎根，体验向外滋长。正如她所言足球投注app，智能化的骨子是总结东说念主性。