[汽车之家 资讯] 日前，保时捷CEO迈克尔・施特纳(Michael Leiters)负责对外证据，品牌初学纯电跑车“718 EV”技俩并未取消，尽管新车上市主张大幅脱期，但官方明确会完成这款车型的落地研发与量产投放，此前网传技俩短命的音讯作假。值得一提的是，此前奥迪曾快乐， 即使保时捷取消纯电718的技俩，他们也会不时推动这两款分享消亡平台，并基于Concept C倡导车的纯电动跑车技俩。

Mission R(参数|询价)倡导车

保时捷早在2021年就通过Mission R倡导车，预报了Boxster敞篷、Cayman硬顶两款718继任纯电车型。按照领先计较，718纯电版原定2025年负责开售，但时至2026年8月，新车仍未迎来官方首发，商场质疑声捏续发酵。针对外界担忧，施特纳在采访中给出明确表态：品牌详尽评估后判定投产纯电718具备迷漫经济可行性，制品会领有出色居品力，技俩会捏续推动。

Taycan

纯电Macan

本次官方证据“718 EV”不时研发的配景，是保时捷现阶段濒临的电动化业务压力。受电动车商场热度降温影响，品牌前期在电动居品参加过高，出现营收承压问题：现存纯电车型Taycan销量捏续下滑，全新纯电Macan商场热度不足燃油版Macan。为此，保时捷同行为整了多款新车计较：品牌主张2028年推出一款全新初学燃油SUV；代号K1的旗舰SUV也毁掉纯电专属有盘算，改为提供燃油、插混两种能源版块，暂缓全面电动化节拍。

即便全体电动计谋松开，品牌仍保留718纯电跑车中枢技俩。现在官方尚未完好公布718 EV中枢硬件参数，蚁集路试谍照与行业信息，新车基础居品轮廓如故明晰。平台层面，新车搭载800V高压电气架构，守旧超快充智商；能源别离两种版块，单电机后驱、双电机四驱同步提供。

外不雅全体延续现金718经典车身比例，路试伪装车可见大灯、尾灯组领受全新纯电专属造型，保留Cayman硬顶、Boxster敞篷双车体态式。订价与投放节拍方面，718系列遥远当作保时捷初学跑车，纯电版定位依旧低于基础款911，但起售价比拟如故停产的燃油718车型会有昭彰高潮。

对于发布节点，官方未公布确实首发日历足球投注app，揣测新车有可能在2026年内完成实车首发，负责拜托销售则推迟至2027年末。从居品布局来看，718 EV是保时捷独一初学纯电跑车居品线，亦然Mission R倡导车的量产落地车型，在品牌电动跑车矩阵中承担填补低端纯电跑车空缺的作用。在行业电动化节拍放缓、车企调理新能源参加的大环境下，保时捷坚捏推动纯电718，也体现出品牌对轻量化纯电跑车细分商场的遥远布局计较。(编译/汽车之家 毕业)