如今，豪车的认识似乎变得越来越朦胧了。夙昔一提到豪车，人人领先思到的是BBA（奔突、良马、奥迪），但当今，跟着国产新能源车型的高端化定位足球投注app，传统豪华品牌也濒临着不小的冲击。在这么的配景下，一些原来定位高端的合股品牌也驱动调整计谋，用更具性价比的价钱来眩惑消耗者。 比如咱们今天要聊的这款捷豹XEL。

捷豹，这个来自英国的豪华汽车品牌，一直以来都以其优雅的筹备和出色的性能受到好多一又友的钦慕。而XEL算作捷豹旗下的中级车型，原来的定位亦然很是高端的。不外，跟着市场竞争的加重，捷豹XEL也驱动了大幅度的降价促销。2024款捷豹XEL的交流价分袂为32.98万和34.18万，但在末端市场上，降幅仍是杰出了14万，现实起步价仍是跌至18.98万起（具体优惠确定请筹议当地经销商）。这很是于用雅阁混动的预算，就能开走一辆纵置后驱的英伦轿跑，关于可爱这款车的一又友来说如故很有眩惑力的。

咱们近期也对这款车进行了到店实拍，带人人望望它到底是真香如故罗网，以及当今动手是不是好技能？

外不雅：前锋优雅，英伦风皆备

看到捷豹XEL的第一眼，你就会被它的颜值所眩惑。整车的筹备充满了英伦风，前锋而优雅。车头部分，圆角矩形的进气格栅秉承了熏黑的蜂窝网状造型，看上去相配通顺。捷豹的LOGO嵌入在格栅的中央，点睛之笔，很有辨识度。

侧面来看，捷豹XEL的比例也相配合作。车头长、车尾短的筹备，加上纵置后驱的布局，使得整车看起来相配动感。前悬长、要点稳的特色，不仅进步了车辆的操控性，也在一定进度上提高了安全性。车身尺寸方面，捷豹XEL的车长达到了4778mm，轴距更是达到了2935mm，这么的尺寸，在同级别车型中亦然很是出色的。

内饰座舱：买得起的豪华，用得起的设立

坐进车内，说真话第一眼如实不如新势力惊艳。但仔细摸过中控台就会发现，通盘垂手而得的所在都是软质皮革包裹，就连车门储物格都作念了植绒措置。12.3英寸全液晶姿色不错全屏映射导航，等红灯时瞥一眼就能看清阶梯。中控屏秉承了10.2英寸的内嵌式筹备，天然尺寸不是颠倒大，但表露恶果如故相配明晰的。此外，5.5英寸的功能屏也增多了车内的科技感，使得操作愈加绵薄。

最实用的是全系标配的L2驾驶扶持，如若开远程犯困，车说念居中保持硬是能把你"拽"回车说念线内。英国之宝音响天然不是标配，但东说念主声解析力和同级的日系车比较如故要好好多。要说缺憾的话，车机系统反应稍慢，不外守旧CarPlay和CarLife仍是能欣慰大部分需求。

能源与底盘：2.0T+8AT，操控性出色

当今走进市场，清一色的新势力展厅总让东说念主产生错觉：仿佛不带激光雷达都不好酷好叫豪车。但果然懂车的一又友都知说念，决定驾驶质感的依然是三大件功底。

捷豹XEL搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了250匹，峰值扭矩更是高达365牛米。这么的能源推崇，在同级别车型中亦然很是出色的。与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱，这款变速箱的换挡逻辑相配明晰，换挡速率也很快，唐突很好地欣慰驾驶者的需求。

在现实驾驶经过中，捷豹XEL的能源推崇如实相配出色。踩下油门踏板，发动机就会赶紧反馈，带来充沛的能源输出。不管是城市说念路上的加快超车，如故高速公路上的巡漂荡驶，捷豹XEL都唐突轻松搪塞。百公里加快技能仅为7.3秒，最高车速唐突达到240km/h。

再看底盘，捷豹XEL的底盘设立亦然相配厚说念的。前双叉臂后多连杆式沉静悬架的组合，不仅进步了车辆的操控性，也使得车辆在行驶经过中愈加雄厚。果然让我路转粉的是一次试驾跑山路的体验。前双叉臂悬架在急转弯时像有双无形的手紧紧按着车身，宗旨盘虚位比良马3系还小。切换到动态形式后，油门反馈彰着变激进了，8AT变速箱降档干脆利落，出弯时深踩油门，后轮微小打滑的推背感让东说念主嘴角不自发上扬。

平日通勤时又有另一面脾气：低速宗旨盘轻得单手就能揉动，自动启停诊治完毕得比奥迪A4L还细腻。实测玄虚油耗9.5L足下，95号汽油按当今油价，每公里大要0.8元。关于250匹马力的后驱车来说，这个养车费本完全不错接受。

是否是抄底好时机？

在新能源当说念的今天，捷豹XEL就像一位信守初心的老派名流。它莫得夸张的大屏和激进的自动驾驶，但当你抓紧宗旨盘，感受着精确的转向反馈和浑朴的排气声浪时，就会澄莹机械修养才是驾驶乐趣的本源。

说真话，当今动手的最大上风即是价钱探底。交流价32.98万的24款越过通顺版，现实裸车18.98万，加上购置税保障，22万足下就能落地（具体优惠确定请筹议当地经销商）。这个价钱买到的不仅是豪华品牌，更是纵置后驱的机械修养。

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