经济日报记者 臧潇 童政

一家不错同期救援24种车型羼杂高效出产的工场，却莫得一条传统真谛真谛上的“活水线”。那出产是若何终局的？记者走进上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地，看到“轮胎岛”“前后挡岛”“内饰岛”等智能岛在高效入手，应用机器东说念主依照提醒进行安装、焊合、质检等工序，IGV（智能诱掖运输车）装载着匹配不同车型的挡风玻璃、轮胎等汽车零部件，在各个智能岛间精确穿梭，车辆按规章经过智能岛后，一辆汽车即可完成拼装下线。

“工场将汽车出产的串联式活水线工艺，拆分为78个孤苦的安装岛，让车体在智能岛间流转，终局不同车型、确立的永别化出产。”上汽通用五菱宝骏基地党委布告邢田告诉记者，智能岛制造体系的建立，不仅突破了汽车刚性出产样式，始创了汽车制造的全新图景，更以柔性出产的价值理念，为撬动更多破碎型制造产业终局深度变革，提供了一套全新决议。2025年11月，上汽通用五菱凭借智能岛制造体系（I^2MS）得胜入选2025年度领航级智能工场栽植名单。

倒逼出产变革

在宝骏基地的“前挡岛”内，一辆汽车在恭候安装前挡风玻璃，只见应用机器东说念主稳稳执取配件，激光扫描的蓝光一闪而过，一会儿完成型号匹配，机械臂随之丝滑动掸，涂胶、贴合、按压，安装一气呵成。安装收场，对应车型的轮胎早已运输至“轮胎岛”，恭候下一枢纽拼装。“蓄电板岛”识别安装蓄电板、“座椅岛”定制化座椅精确镶嵌、“质检岛”终局全车性能自动化检测……基地内，功能永别的智能岛入手握住，一辆辆完成个性化定制的整车，连接驶下出产线。

突破传统的背后，是“买车只需两三万元，改车不啻两三万元”的推行需求。2021年，上汽通用五菱推出“五菱宏光mini”，以低售价和高性价比“圈粉”大批年青用户。新车热销的同期，用户的改装上涨也引起了公司的面容。上汽通用五菱曾在天下举办屡次改装展，定制款动漫车衣、个性化轮毂盖、不同造型的汽车尾翼……矫正主题、造型创意陆续，加上3000万用户车辆使用转换、家具更正的骨子探询，让公司看到了个性化定制出产的远景。

传统活水线的上风在于尺度化出产，需要陆续重迭工序使效率最大化。但靠近日益各样化的市集需求、永别化的汽车确立，传统出产样式的短板更加赫然——要么搭建巨量出产线，要么出产线不时停工切换车型技俩。

这并非一家企业的出产贫乏，而是通盘汽车制造业靠近的行业困局：家具迭代周期大幅裁减，新车生命周期从平均36个月压缩至10个月，难以掩饰一款新车型19个月的制造投资答复周期，导致企业产线适配老本居高不下；个性定制化需求激增，导致出产线品种多、换产耗时长、混线效率低等贫乏；市集变化加重需求波动，销售峰值与谷值差距持续加大，进一步加重企业产能假想的难度。

“冲破成例，领先要有匹配市集需求的出产经过。”邢田坦言，从前一个车型仅需两三种确立，就能餍足绝大多数用户需求。如今，智能驾驶、语音交互、内饰定制等个性化需求层出叠现。“咱们必须说明市集需求进行鼎新。”

拆解智造工序

传统活水线，好比单向行驶的“高速路”，每说念工序如同固定的“收费站”，通盘“车辆”必须按既定规章匀速通过。一朝某个枢纽停滞，或需要更换部分“收费站”，就会导致整条公路瘫痪，打乱平淡出产节拍。

而智能岛制造体系，则像高度智能化的“口岸群”。智能岛是单干明确的“口岸”，恭候安装的车体是“货船”，IGV则是活泼的“拖船”。“货船”莫得预设轨说念，全由“拖船”说明订单需求，将其精确运输到最闲隙、最适配的“口岸”功课。“货船”唯有按需泊岸不同的“口岸”，即可完成安装任务。

智能岛可快速重组、插入或替换，还能说明订单波动快速增减泊位数目——当作一套并联式的柔性出产线，智能岛制造体系克服了传统活水线刚性出产的短处，当今可救援24款车型混线出产，新车型导入周期裁减60%，重迭投资减少33%，产能期骗率从85%提高到90%以上。

数据亮眼，但技能发展却并非一蹴而就。项目初期，上汽通用五菱技能教养团队仅具备搭建12个智能岛的技能条款。2022年，上汽通用五菱买通、整合表里部资源设立广西新能源汽车实验室，用于孵化和考证家具前沿技能。依托3000万辆整车制造所齐集的软硬件协同技能，教养团队领先将眼神落在技能进修、安装秩序浅薄的“轮胎岛”，率先终局了轮胎岛的技能集成。

相较“轮胎岛”的顺利落地，后续智能岛的研发难度恬逸升级。以“玻璃岛”为例，除了基础安装，还要攻克拍照定位、涂胶轨迹假想等全新技能贫乏——玻璃缺欠仅几毫米，对涂胶轨迹的精确度和舛讹汗漫忽视了极高要求。而“座椅岛”则需要机械臂穿过驾驶舱，这意味着拍照技能需要从二维升级到三维，机械臂的承载力也要从10公斤拓展到30公斤。

技能训诫陆续在践诺中迁徙、复用，功能模块也陆续迭代，教养团队终于将传统活水线工序一一拆解。但是，新的挑战也随之而来。

传统活水线上，物料弃取“点对点”的固定运输样式。而在智能岛制造体系中，则需要靠IGV运输车身和各样配件。“重构出产工序，既要保证各样车辆、配件的流向互不侵略，又要让智能岛的期骗效率最大化，每一步齐触及海量筹画。”上汽通用五菱智能智造部技能民众刘飞飞说。

基地地板上贴满二维码，是为IGV量身定制的“电子舆图”，带领其在智能岛间精确穿梭。IGV活泼入手，获利于超卓运营数字化平台的建立。上汽通用五菱买通研、产、销、供全产业链数据，围绕工场建立、研发假想、出产功课、出产管束、运营管束5个枢纽24个智能制造典型场景进行了智能化建立，东说念主工智能应用典型场景比例迥殊75%，率先在行业内终局“智能感知—敏捷研发—柔性智造—弹性供应—猜度性做事”的AI闭环决策轮回，精确汗漫通盘安装节拍。一说念出产过程不再是“车等工位”，而是“车找工位”“料找车”，通过“车—料—岛”的智能协同，以高效、精确、柔性的出产，终局产业链协同与资源最优确立。

拓展应用场景

2023年底，上汽通用五菱智能岛制造体系致密上线。这座“智能岛式汽车制造工场”，涵盖4个智能车间、78个智能岛、2座智能仓，部署637台应用机器东说念主。凭借突破性的出产样式，智能岛制造体系不错像“搭积木”般，说明市集需求随时疗养工艺经过、活泼重构工位布局，的确终局多品种、个性化、大规模的柔性出产。

而在产能方面，静态复杂工位被孤苦为智能岛，既能在不中断出产的前提下活泼推广、增减工位及安装岛，又能通过AI智能疗养物料配送、动态匹配产销存、高效调度资源，终局全经过致密化管束。

“轮胎、座椅安装、出厂质料检测等是车辆拼装的必过关卡，对应‘轮胎岛’‘座椅岛’‘检测岛’等中枢功能模块；而要终局自动驾驶、语音交互等个性化功能，只需让相应车辆流经专属智能岛即可。”邢田先容，各智能岛可并行入手、互不侵略，一朝需求更新或家具类型疗养，无需停工更换产线，仅通过增减智能岛数目、升级智能岛功能就能快速适配。

智能岛制造体系，不仅是上汽通用五菱转型升级的后果，更是深化智能制造的全新来源。

“锚定新时期用户的多元化需求，智能岛制造体系也为车辆研发假想提供了更多思象空间。”邢田默示，借助大数据和AI技能，上汽通用五菱建立掩饰家具全生命周期的数字化研发体系，将实验室搬进“数字教养场”，终局了零部件造谣标定及整车造谣考证。2023年，上汽通用五菱家具研发周期裁减43%，径直激动新能源汽车销量增长104%。

工艺可解耦、产线可重构、产能自允洽、数据可升值、系统可进化、样式可拓展，六大翻新特色让智能岛制造体系开释苍劲遵循：上汽通用五菱汽车总装制造周期从6个小时裁减至4个小时，制造效率提高30%，开发空洞期骗率达98.82%，总装单台制形老本下落28%。“可重构、可重组、可推广的智能岛制造新样式，充分餍足以家具柔性、产线柔性、产能柔性为特征的全柔性出产线，处置活水线刚性出产短板。”邢田说。当今，智能岛制造体系已得胜应用于车身制造、电板制造、CKD（全散件拼装）出口等规模。

从智能化的出产车间到更精深的制造赛说念，上汽通用五菱以智能岛为支点，撬动的不仅是企业本人的产能变革，更是探索从制造向智造朝上的真切践诺。跟着技能的持续迭代与场景的陆续拓展买球下单平台，智能岛制造体系或将在更多产业规模落地生根，为制造业的转型升级注入新能源。