前阵子给一又友们保举了几款20万往上的B级车，大部分东说念主齐比较认同，但也有几个一又友不太知足，主如果他们认为有些超预算，问我有莫得20万以内的合伙B级车保举。对于庸俗工薪家庭来说，在买车时如实应该追求经济实惠，天然在价钱相对低廉的基础上，再能买到空间大、有好看的家轿那就再好不外了。亚洲龙是一汽丰田旗下的走量车型，自打引进国内以后就深受强大用户的深爱，而它的竞争敌手巨匠迈腾也有着较高的热度。那么当这两款车放在一说念进行对比，到底谁的实力更强呢？

亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 臻选版

迈腾 2025款 200万辆众享款 280TSI DSG自得型

这次咱们选用的对比车型折柳是亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 臻选版（下文简称亚洲龙）和迈腾 2025款 200万辆众享款 280TSI DSG自得型（下文简称迈腾），从售价来看，亚洲龙的这款车型开发价为20.68万元，然而当今终局降幅达到了3万元，是以它实质的裸车价差未几是17.68万。而迈腾的这款车型由于刚上市不久，脚下莫得优惠，开发价是17.49万元。

从两车外不雅来看，亚洲龙相对来说更具有通顺感，迈腾重心越过千里稳气质，是以立场上的各别依然很彰着的。亚洲龙的前脸比较有视觉张力，由于进气格栅的面积巨大，且又是“大嘴”造型，正面望去非常诱导眼球。迈腾总计车头趋向于扁平化的造型，中网与两侧头灯基本如胶似漆，使用多条镀铬诡秘条进行点缀，看起来也比较前卫大气。亚洲龙头灯组造型敏感，终点是L步地的日行灯，点亮后尤为可贵。迈腾的头灯造型相对通例，呈倒梯形步地。灯光树立方面，两车均配备LED遐迩光灯，实测照明死心接近，亚洲龙还多了一个自安妥遐迩光功能，对向来车时能自动关闭远光灯。

亚洲龙车头

迈腾车头

来到车身侧面部位，两款车齐莫得使用大溜背造型，侧面轮廓依旧是传统的三厢轿车。比拟之下，亚洲龙车身线条丰富，而迈腾仅有一条径直的腰线从A柱直达车尾。就视觉死心而言，我个东说念主比较心爱迈腾的这种简约立场，隆起的腰线还能增添几分肌肉感。车身尺寸方面，亚洲龙长宽高折柳为4990x1850x1450mm，轴距2870mm。迈腾长宽高折柳为4866x1832x1479mm，轴距2871mm。两车尺寸接近，亚洲龙车身稍长。

亚洲龙车身

迈腾车身

亚洲龙车尾相对简约一些，排气罗致荫藏式打算，显得十分低调。两侧尾灯连合起来，举座感很强，中间还配有“AVALON”英文秀美来彰显身份。迈腾车尾线条横平竖直，视觉上比较显宽。尾灯位置靠上，灯腔内不异使用了LED光源，点亮后十分谨防。底部有排气诡秘，以此来提高通顺感。

亚洲龙车尾

迈腾车尾

内饰方面，迈腾车内各个功能区的布局显得相对规整一些，中控屏内嵌在面板之上，中控台与中央扶手呈现出T字形对称式结构。而亚洲龙的中控屏是略微偏向左侧的，强调以驾驶者为中心，这么粗浅车主进行一些功能操作。就用料和作念工来讲，笔者更深爱亚洲龙一些，面板上有木纹诡秘板，部分位置还有缝线点缀，所呈现出来的高等感合适这个价位车型的主活水准。迈腾车内用料也比较塌实，有大面积软性材质包裹，还有镀铬饰板。亚洲龙的中控屏相对大一些，尺寸达到了10.25英寸，迈腾中控屏为8英寸。从实质体验来看，两车屏幕显明度接近，操作起来也齐很顺畅。

亚洲龙座舱

迈腾座舱

上周我进店对两车折柳进行了体验，发现亚洲龙和迈腾的车内空间十分接近，尤其是后排，将座椅折柳调至略微靠前位置，均有一臂傍边的腿部空间。而况两车后排中间地板也齐有一块隆起，亚洲龙相对低一些，坐在中间粗浅放脚。在座椅树立方面，亚洲龙这款车型带主/副驾驶座电动养息，以及前排座椅加热，自得性更好。

亚洲龙后排

迈腾后排

其他树立方面，亚洲龙这款车型配备前线碰撞预警、车说念偏离预警、车说念居中保捏、全速自安妥巡航、L2级支持驾驶、自动空调、胎压显露，基本覆盖平素频频能用到的树立。比拟之下，对比的迈腾的这款车型树立略少，比如莫得前排膝部气囊，胎压监测用的是胎压报警，巡航系统用的是定速巡航。

能源部分，亚洲龙罗致油电混杂的能源系统，由2.0L天然吸气发动机、电机以及E-CVT无级变速箱构成。其中发动机最大功率112kW，最大扭矩188N·m，电机总功率83kW。迈腾的这款车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7DCT变速箱。两车果然开起来其实差距依然比较彰着的，亚洲龙给我的感受是能源输出相对更顺畅，起步稳固，中后段提速有劲。调整至通顺面容后，能源爆发性依然很可以的，深踩踏板致使能有比较彰着的推背感。迈腾的这台发动机功率并不是很亮眼，起步天然也比较轻快，但中后段提速显得有些力不从心，而况低速换挡还有一些抑扬。

亚洲龙发动机舱

迈腾发动机舱

两台车的前吊挂步地一致，齐是麦弗逊式孤苦吊挂。但后吊挂略有不同，亚洲龙用的是双叉臂后悬，而迈腾用的是多连杆后悬。两车开起来底盘调校立场迥异，亚洲龙强调自得性，吊挂能过滤掉路面上的大部分细碎转机。迈腾则追求操控，底盘举座感很强，过弯时侧向支捏性比较足够。

亚洲龙吊挂

迈腾吊挂

回来：

通过多标的的对比，两车的概述融会均有可圈可点之处，也基本齐达到了20万傍边B级车的主活水平。不外从家用的角度来分析，亚洲龙的融会相对平衡一些，外不雅靠频年青东说念主审好意思，车内空间宽阔，双擎甄选版树立给的比较全，再加上脚下有3万傍边的购车优惠，恰是下手的好时机。迈腾的亮点是可“家商”两用，千里稳的气场即使商务理财也很妥贴。不外真要买迈腾的话足球直播app哪个好用，笔者依然保举380TSI版块，280TSI车型的树立有些低，能源也稍弱。对于亚洲龙与迈腾的对比咱们就分析到这里，但愿能匡助到大家。