据江苏新闻买球下单平台，2月25日，南京市召开新闻发布会，晓示南京将端庄步入“双机场”时期。南京由此成为继北京、上海、成皆之后，中国第四个领有双机场的城市。

　　凭证《南京海外性抽象交通关节发展专项盘算推算（2024—2035年）》，南京禄口海外机场将最先三期工程诞生，同期世界马鞍机场的民费力能也将应时启用。

　　当作南京的主要航空关节，禄口机场比年来客流量抓续增长，2025年春节技能更是迎来客流岑岭，单日游客糊涂量屡改进高。禄口海外机场三期工程的诞生，旨在进一步进步其环球纠合材干，相称是洲际直达航路的遮掩规模。打造面向亚太、联通环球的区位派系复合型海外航空关节，重心争取打酿成为海外货邮中枢关节。

　　南京禄口机场1997年端庄通航，系南京大校场机场民用部分迁建 ，1997年12月改名为南京禄口海外机场，是4F级海外机场。禄口海外机场T1航站楼面积16万泛泛米，T2航站楼面积26万泛泛米，2024年全年游客糊涂量1244.63万东谈主次，居江苏各机场之首。

　　马鞍机场位于南京世界区马鞍街谈，是南京大校场机场的迁建机场。马鞍机场与禄口海外机场漫步在城市的一北一南。

　　《南京市国土空间总体盘算推算（2021—2035年）》提到，马鞍机场主要管事于江北新区及皆市圈北部城市，并在主要抽象客运关节和皆市圈城市配置城市航站楼，增强机场辐照材干。

　　世界马鞍机场的民费力能启用买球下单平台，与禄口机场形成“一主一辅”的航空格式。这一布局不仅缓解了禄口机场的运营压力，也为南京皆市圈北部区域的游客提供了更方便的出行遴荐。